Cias. Aéreas

Acabo de ser solenemente hu-mi-lha-do enquanto viajante.

Liguei para o programa de milhagem da Air France-KLM (Flying Blue) perguntando como eu poderia usar minhas suadas milhas para pagar um quarto de hotel em São Paulo.

Além de descobrir que o Flying Blue não tem parceria com nenhum hotel no Brasil, tive que aguentar o tom de voz piedoso da atendente me consolando:

- Na verdade, com 30 mil milhas o senhor não conseguiria fazer muita coisa mesmo.

É.

Está certo que não fiz viagens internacionais nos últimos 2 anos. Mas, pô, voei 4 dias inteiros com a companhia em 2008 e mais 2 dias em 2009. E não consegui juntar o suficiente para praticamente nada?

Minhas milhas Flying Blue expiram no final deste mês.

Adieu, Air France-KLM.

Agora só me resta reler e por em prática o que aprendi no post de 4 de agosto de 2009 (com infos atualizadas).

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1) Conquistar uma passagem-prêmio para a Europa é absurdamente difícil. Um bilhete São Paulo-Paris-São Paulo, por exemplo, pede 80 mil milhas no Flying Blue. Levando em consideração as 5.000 milhas creditadas em um voo de ida e volta para a Europa, são necessárias 16 viagens para chegar neste montante. Se você viaja uma vez por ano, vai precisar de 16 anos de fidelidade para conquistar uma passagem que custa menos de R$ 2000. Será que vale?

2) Utilizar as milhas para fazer upgrade não parecer ser uma opção melhor. Um bilhete executivo da Air France custaria aproximadamente R$ 6.000. Só que para fazer um upgrade de econômica para a executiva, eu precisaria de pornográficas 104 mil milhas!

3) Entender as regras para conseguir estes prêmios também não é bolinho. Para saber quantas milhas eu precisaria para o upgrade acima, precisei ligar para a companhia, porque no www.airfrance.com.br não existe essa informação. Se existe, não encontrei de forma fácil, como deveria ser.

4) Os programas de milhagem de outras companhias não parecem ser muito melhores. Star Alliance e One World são igualmente confusos. E ambos também pedem quantidades faraônicas de milhas para qualquer coisinha.

6) Usar suas milhas para viagens internas na Europa? É uma opção, claro, mas não é muito inteligente. Qualquer perninha por lá vai custar umas 20 mil milhas, o equivalente ao economizado em 4 viagens Brasil-Europa-Brasil. Porém, por pouquíssimos euros se compra uma passagem low cost entre países do continente.

7) A conquista de uma passagem gratuita está sujeita a mudanças de humor das companhias. As regras podem mudar a qualquer momento. Meu cálculo de hoje pode ser reduzido a pó amanhã.

8 ) Seu cartão de crédito pode ajudar a conquistar milhas. Mesmo assim, você vai precisar remar muito.

Conclusões:

1) Se você costuma viajar apenas para a Europa, uma vez por ano e sempre de classe econômica, sua paciência vai precisar ter o tamanho do Oceano Atlântico para conquistar o tão sonhado bilhete grátis.

2) Vale a pena ser fiel? Vale, se o preço da sua companhia for sempre muito similar ao mais barato que você encontrar. Se for muito mais caro, desapegue e vá por outra, porque você está sendo traído por quem quer a sua fidelidade.

3) A melhor opção é voar para fora e transferir os pontos para os programas de milhagens das companhias brasileiras. Pelo menos você garante um fim de semana grátis pelo Brasil.

4) Obviamente, ignore tudo que eu escrevi se você é daqueles que viaja o mundo todo a trabalho e ganha mais milhas que salário. Aliás, não quer me dar umas, não?